重化工領域首個外商獨資項目巴斯夫(廣東)一體化基地全面投產

　　湛江：世界級綠色石化產業集群加速崛起

　　3月26日，南海之濱的湛江東海島上，海風拂過一片占地約4平方公里的現代化工業“叢林”。在這里，巴斯夫(廣東)一體化基地正式宣布全面投產。

　　這是我國重化工領域首個外商獨資項目，也是巴斯夫集團迄今為止最大規模的海外投資項目，迄今投資總額約87億歐元。從2019年啟動建設，到如今18套裝置、32條生產線全面運轉，這座世界級工廠在不到8年時間里拔地而起。

　　龍頭引領，聚鏈成勢。龍頭項目的落地生根，帶來的不止是一座工廠，更是一條加速延伸的產業鏈。隨著這一“超級龍頭”的建成投產，標志著湛江全面構建起“原油開采—煉油—基礎化工—精細化工”的產業鏈，全市已擁有規模以上石化企業51家，綠色石化產業集群營業收入突破1300億元，成為全國、全省石化產業發展新的增長極。

　　向海而生、依港而興、綠色崛起的湛江，正以開放之姿、實干之勢，迎接更多世界一流企業，共筑世界級綠色石化與零碳產業高地，在南海之濱書寫高質量發展的嶄新篇章。

　　●撰文：劉棟銘 林宇云 湛新

　　雙擎驅動 千億產業集群再攀新階

　　“湛江一體化基地展現了化學工業的未來。”在3月26日的投產儀式上，巴斯夫集團執行董事會主席凱禮難掩激動之情，“從設計之初就將高效、數字化與可持續性深度融合，充分詮釋了工業規模智能一體化架構的真諦。”

　　這是繼德國路德維希港、比利時安特衛普之后，巴斯夫全球第三大一體化生產基地。從2018年官宣到次年啟動，從2020年首批裝置打樁到2022年首套裝置投產，再到2024年熱塑性聚氨酯裝置投運，特別是2025至2026年之交，核心裝置乙烯聯合裝置如期投產，創下同類項目建設速度的紀錄。如今，這座世界級工廠從藍圖變為現實。

　　在它不遠處，另一座“巨無霸”——中科煉化早已矗立多年。

　　作為中國石化在新時代建成的標志性煉化項目，具備1500萬噸/年煉油加工能力、80萬噸/年乙烯生產能力。2022年，中科煉化工業總產值1004.41億元，納稅347.91億元，成為湛江首個千億級企業。

　　兩個投資均超100億美元的項目，并肩而立，在東海島上形成綠色化工“雙龍頭”引領格局。

　　龍頭企業的帶動效應，首先體現在“榕樹效應”上。中科煉化累計為園區企業供應環氧乙烷、氫氣等原料超72萬噸，拉動地方直接或間接就業超過萬人，助推園區年產值突破2000億元。如今，中科煉化累計為社會貢獻清潔優質的汽、煤、柴等成品油4467萬噸，聚烯烴、環氧乙烷等化工產品1039萬噸。產品已出口至東南亞、澳大利亞、北美及歐洲。

　　巴斯夫帶來的則是另一種想象。作為全球化工巨頭在華首個獨資大型石化一體化項目，其核心裝置為年產100萬噸乙烯的蒸汽裂解裝置，配套建設多套高端新材料、特種化學品下游生產線，生產多元化產品組合，涵蓋基礎化學品、中間體及特性化學品，服務于交通運輸、消費品、電子、家居護理及個人護理等行業，將重點瞄準中國及亞太地區快速增長的市場。

　　“雙龍頭”格局的形成，非一日之功。

　　湛江推行“一周一會商”“掛圖作戰”等服務模式，建立巴斯夫項目常態化月度協調機制，聚焦用地用海、管廊、蒸汽、道路建設等重點領域，協調解決各類問題400余個。

　　“能在預算范圍內按時交付如此大規模、高復雜性的項目，實屬不易。”在投產儀式上，凱禮說：“我要衷心感謝所有參與其中的人員，無論是來自基地現場還是全球各地，是你們讓這一切成為可能。”

　　中科煉化從一片空地到千億產值，僅用5年便成長為湛江首個產值超千億元、納稅超三百億元的龍頭企業。企業負責人表示，湛江市委、市政府在項目用地保障、資金支持、人才落戶、子女入學等方面給予全力支持，切實起到為大項目掃清障礙、保駕護航的作用。

　　鏈式發展 從“單點突破”到“全鏈崛起”

　　巴斯夫(廣東)一體化基地全面投產當天，在基地北部的液體散貨碼頭，一艘來自海外裝載著石腦油的運輸船正在停靠。

　　石腦油作為化工生產的“基礎血液”，將經過輸油臂與輸油管道，進入基地核心的乙烯聯合裝置，完成裂解后再送至下游設備，生產出乙二醇、丙烯酸等工業基礎原料。

　　這一幕正是湛江石化產業“鏈式發展”的生動注腳。

　　從大項目到產業鏈，再到產業集群，最終形成產業基地——這是湛江發展綠色石化產業的清晰思路。

　　湛江正按照這一思路，重點建設“兩龍頭、三條鏈、五大集群”，依托中科煉化和巴斯夫兩大“鏈主”，延伸乙烯、丙烯和芳烴三大產業鏈，打造高檔涂料、車用材料、包裝材料、集成電路化學品、高性能與特色功能材料等五大產業集群。

　　產業鏈招商的實效正在顯現。湛江深入推進“鏈長+鏈主制”，圍繞鏈主企業成立巴斯夫、中科煉化、中海油等3個產業鏈招商工作專班。2025年，湛江經開區與上海化工研究院簽訂合作框架協議，積極招引優質化工企業在東海島集聚。同年舉辦的上海石化產業招商推介會，現場簽約9大項目，總投資達79.61億元。

　　東海島是巴斯夫、中科煉化兩大“鏈主”的所在地，也是湛江綠色石化產業發展的“主戰場”。當前，“隔墻供應”的場景在東海島上不斷涌現。湛江實華化工有限公司的30萬噸/年過氧化氫裝置，已與巴斯夫(廣東)一體化基地建立原料供應合作。新華粵(湛江)資源綜合優化利用有限公司則依托中科煉化的環氧乙烷和二氧化碳廢氣，生產減水劑單體和食品級液體二氧化碳及干冰。

　　“一座裝置的部分二氧化碳排放可以作為另一座裝置的原材料。”巴斯夫亞洲大型項目總裁林漢平說，“這一技術應用在巴斯夫全球運營中尚屬首次。”

　　向高端化邁進，離不開科技賦能。巴斯夫(廣東)一體化基地擁有一體化技術中心的分析創新中心、工藝工程研發實驗室、數字化創新實驗室、全球技術專家中心四大平臺，已獲得69項授權專利，并與華南理工大學、香港科技大學等高校建立深度協同。

　　中科煉化成立研發中心，獲得省部級以上科技獎勵22項、專利授權13項，其中醫用防護高分子材料關鍵技術獲中國石化科技進步一等獎。其18種聚烯烴新產品已實現進口替代、填補國內空白并出口海外。

　　從原料到材料，從材料到產品，一條日益壯大的產業鏈，正在東海島上加速延伸。嶺南師范學院商學院副院長陳臻認為，當前湛江綠色石化產業鏈可依托巴斯夫、中科煉化，推進高端項目，延伸至涂料、車用材料、生物醫藥中間體等終端領域。

　　平臺筑基 對標世界一流打造產業“搖籃”

　　產業要發展，平臺是基石。

　　湛江東海島，匯聚了湛江4個投資超百億美元重大臨港產業項目中的3個，超過10家世界500強企業在島上同臺競逐。

　　湛江正加快推進東海島產業園區標準化建設，謀劃精細化工、零碳、氫能以及中德產業園等專業“園中園”。東海島化工園區已通過省級認定，躋身全國化工園區百強榜，獲評廣東省特色產業園(綠色石化)。東海島化工園區規劃面積25平方公里，已引進世界500強企業4家及石化產業鏈及配套項目26個，逐步形成“油頭化尾”的協同網絡，2025年實現綠色石化產業工業總產值961.93億元，進一步完善產業鏈條、強化產業集聚效應。

　　視線來到北部灣，中海油湛江分公司以烏石油田群開發為核心，聯合雷州市政府加快雷州烏石產業園區建設。該園區依托烏石油田群伴生氣資源，推動油氣陸上終端及加工配套項目落地，目標是構建集勘探開發、天然氣利用、新能源融合于一體的海洋能源產業基地。烏石油田群已于2024年年中順利投產，成為我國海上首個全方位綠色設計油田，為園區綠色低碳發展提供示范。

　　平臺能級的躍升，為企業提供了廣闊的發展空間。

　　湛江經開區有關負責同志在招商推介東海島時細數園區優勢：“巴斯夫、中科煉化、寶鋼湛江鋼鐵，三個投資超百億美元級的項目放在同一個島上，這在我國沿海是獨一無二的。更難得的是，這些龍頭都在爭創‘零碳工廠’‘綠色工廠’。”

　　要素保障，是平臺建設的關鍵支撐。

　　2025年，東海島全域土地綜合整治方案獲省自然資源廳批復，為園區擴園工程掃清了障礙。結合全域土地整治，湛江正大力推進東海島產業園區擴園工程，為未來的大項目預留空間。

　　從空中俯瞰，東海島上15.83公里的公共管廊如一條銀色的紐帶，將石化和鋼鐵園區緊緊連在一起，氫氣、乙烯、氮氣、蒸汽等能源和原料在這里實現“隔墻供應”。40萬噸級航道、13個萬噸級以上深水泊位、“一環三橫四縱”路網——這樣的基礎設施配置正是為支撐世界級大工業而生。

　　綠色轉型 “排碳大戶”向“用碳大戶”轉身

　　仲春時節，中科煉化的銀白色裝置與藍天相映。伴隨著陣陣潮聲，裝置溝渠邊蛙聲此起彼伏，草叢間蟋蟀清鳴，管廊上鷓鴣聲聲起落。小生靈用最樸素的方式，為這片土地的生態向好寫下生動注腳。

　　蛙鳴蟲唱的背后，是一連串硬核的環保數據在支撐。

　　中科煉化一期環保投資36.88億元，占總投資近10%，包含廢水、廢氣、揮發性有機物等80余項治理設施。投產五年多來，外排廢水及廢氣遠低于國家排放限值，排放總量低于每年許可總量的50%，先后獲得中國石化A級綠色企業、無廢企業稱號，連續三年獲評“廣東省石化行業能效領跑者”，被生態環境部評為全國“煉化一體化綠色發展先進水平”單位。

　　綠色轉型的答卷，同樣在這片熱土的另一端書寫。

　　巴斯夫(廣東)一體化基地，通過一體化整合、前沿的工藝創新以及大規模可再生能源的應用，二氧化碳排放量較傳統石化基地降低50%。憑借長期的綠電直購協議及對海上風電場的投資項目，該基地已實現100%可再生能源供電。

　　巴斯夫集團執行董事會成員兼首席技術官柯迪文在接受采訪時透露了一組關鍵數據：去年，巴斯夫全球所有生產基地使用的電力中，可再生電力占比36%；而隨著湛江基地的全面投運，這一比例將迎來大幅提升。

　　“我們之所以能在這里實現100%綠電，前提是園區內的設備與電力需求在前期就進行了優化設計。”巴斯夫管理層表示，“相比之下，我們在德國路德維希港的基地歷經160年逐步擴建，受限于歷史包袱，未進行過此類整體規劃。”

　　巴斯夫與明陽共同開發的海上風電場此前已取得項目核準批復，總裝機容量500兆瓦，其發電量將主要為基地提供可再生能源電力。去年4月，雙方簽署諒解備忘錄，將共同推動綠色氫氨醇在中國的規模化應用場景落地。

　　從單個工廠的“零碳”探索，到園區的“零碳”系統構建，湛江的綠色轉型正在向縱深推進。

　　2025年，湛江經開區入選全國首批、華南地區唯一能源領域氫能試點，東海島被納入國家氫能源戰略布局。依托園區年產超22萬噸氫氣的產能優勢，湛江正積極探索“氫能替代、創新降碳、融合發展”路徑，推動石化產業從“排碳大戶”向“用碳大戶”轉變，力爭“十五五”期間新增綠色制氫能力10萬噸以上，年減少二氧化碳排放超100萬噸。

　　潮起潮落，塔林靜默。蛙鳴不歇，蟲唱不斷，鷓鴣聲聲悠遠。在湛江東海島，現代工業以敬畏之心守護生態，以科技之力回饋大地。這方水土的盎然生機，正是高質量發展溫暖而有力的答案。

　　觀察

　　湛江，憑什么成為世界級企業的共同選擇？

　　十余年來，在全球投資版圖的激烈角逐中，巴斯夫選擇了湛江，寶鋼選擇了湛江，中科煉化也選擇了湛江。這些眼光挑剔、布局全球的行業巨頭，經過嚴苛考量、科學論證，最終給出了相同的答案。

　　究竟憑借什么，湛江成為世界級企業共同的信心之選？

　　——區位優越，國家戰略交匯。湛江地處多重國家戰略疊加的關鍵節點，向東融入粵港澳大灣區，向南對接海南自貿港，向西聯通北部灣城市群與西部陸海新通道，是國家重大戰略聯動的重要連接點和支撐點。作為“一帶一路”海上合作戰略支點、廣東對接RCEP先行示范區、自貿試驗區聯動發展區，湛江更是中國面向東盟開放合作的前沿窗口。

　　——交通便利，陸海空鐵貫通。作為全國性綜合交通樞紐，湛江加快打造“一核四聯”現代化綜合性運輸體系，“海陸空鐵”立體交通體系建設突飛猛進。湛江港是華南地區唯一通航40萬噸船舶的世界級深水港口，烏石港是廣東面向北部灣最近出海口。此外，湛江還擁有廣東省第三大4E級干線機場，廣湛高鐵等多條高鐵在此匯聚，90分鐘快速融入粵港澳大灣區經濟圈。

　　——空間廣闊，資源稟賦優越。湛江戶籍人口871萬，居廣東省第二位，人口自然增長率顯著高于全國平均水平，人才紅利持續釋放；陸地面積1.33萬平方公里，為粵西第一；海岸線長達2023.6公里，居全國沿海城市第二；海域面積2.1萬平方公里，全省第二，共同構成了湛江承載重大產業項目的天然優勢。

　　——綠色低碳，生態環境優良。全市清潔能源裝機占比達56.31%，綠電供應成為高端產業核心競爭力。作為“紅樹林之城”，湛江擁有全國面積最大的紅樹林；棲居在雷州灣的中華白海豚，構成全球已知第二大且穩定壯大的種群；空氣質量穩居全省前列，優良天數比例超97%，PM2.5濃度穩定在23微克/立方米以下，達到世衛組織第二階段標準，城市環境空氣質量始終穩居全省前列。

　　編輯統籌：張茵