中新網(wǎng)深圳3月11日電 題：廣深港高鐵跨境客流過億背后：日常往來見證灣區(qū)融合

　　作者 索有為 胡福祥

　　鐵龍飛馳，粵港連心。一列復興號沐浴著清晨的陽光，滿載旅客從深圳北站正點啟程，朝著香港疾馳而去。廣深港高鐵開通七年多來，累計跨境客流已突破1億人次，為粵港澳大灣區(qū)的融合發(fā)展，書寫著山海相依、攜手同行的故事。

　　速度，重塑生活與工作的平衡關系。“我今天要去給在廣州工作的女兒過生日。”周女士坐在香港西九龍站候車室滿臉愉悅。55分鐘后，她便能與女兒溫暖相擁。這樣的生活節(jié)奏，早已成為大灣區(qū)的日常縮影。從香港到深圳北最快只需17分鐘，到廣州南最快僅需47分鐘。

　　七年多來，廣深港高鐵日均跨境客流從不到4萬人次攀升至近10萬人次，直達城市從40多個擴展至110個。今年1月運行圖調整后，廣深港高鐵單日最高開行列車達415列，躋身全國最繁忙的高鐵線路之列。

　　“哪怕加班到晚上十點，現(xiàn)在也還有車回深圳。”家住深圳，在香港工作的林女士感嘆。隨著“計次票”“靈活行”等新票制推出，像她這樣的通勤旅客得以在行程選擇上更從容。

　　一條鐵路，就是一條產(chǎn)業(yè)帶。“每周我都要坐高鐵往返香港和前海，香港的資本市場能為公司融資，深圳的產(chǎn)業(yè)鏈能實現(xiàn)產(chǎn)品落地，高鐵讓兩地的優(yōu)勢互補變得觸手可及。”香港青年創(chuàng)業(yè)者鐘先生在深圳前海注冊了科技公司，依托前海的政策優(yōu)勢和深圳的科創(chuàng)資源，公司研發(fā)的人工智能產(chǎn)品迅速推向市場。

　　同樣，高鐵也是香港老人選擇到內地城市養(yǎng)老時考慮的關鍵因素。據(jù)香港特區(qū)立法會去年數(shù)據(jù)顯示，已有近10萬名65歲及以上香港老人選擇在廣東定居。73歲的李奶奶就是其中一員，她已在深圳光明區(qū)的養(yǎng)老機構居住一年半，“當初選擇來內地城市養(yǎng)老，就是看重了高鐵的便利和居住環(huán)境，周末女兒可以來看我，我也可以隨時回香港見老友。”

　　數(shù)據(jù)印證著這種融合：2025年，廣深港高鐵累計運送跨境旅客3579.4萬人次，同比增長17.8%；2026年1月1日至2月28日，廣深港高鐵累計運送跨境旅客突破550萬人次。

　　車廂內外，無數(shù)溫情的灣區(qū)故事也在流淌：廣州南站半小時為香港旅客找回背包；深圳北站為百余名香港學子開辟綠色通道；香港一家人春節(jié)期間乘坐高鐵到廣州過大年，一路拍照留念；乘務員與外國旅客分享“一日游大灣區(qū)”路線……

　　日常往來間，文化交流、情感共鳴不斷升溫。“我們還曾與香港青年一起合唱《璀璨冒險人》，歌聲里滿是兩地同心同行的溫暖。”深圳北站“迎春花”服務隊隊長官艷說。(完)