中新網廣州3月4日電 題：何小鵬：自動駕駛、機器人、低空經濟迎關鍵窗口期

　　中新網記者 蔡敏婕

　　“2026年不僅是技術持續突破的一年，更是制度供給與產業規模化之間需要‘對齊’的關鍵節點。”全國人大代表、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬近日接受采訪時表示，希望科創成果能夠真正走出實驗室，在城市上空、道路之上和家庭場景中成為觸手可及的現實。

　　推動自動駕駛技術從L2跨越到L4

　　隨著大模型與高算力的深度應用，自動駕駛技術加速邁向AI驅動的智能時代，商業化落地需求日益迫切。

　　何小鵬認為，在高級別自動駕駛落地環節面臨國際競爭的壓力下，推動自動駕駛從L2跨越L3，直接向L4跨越，不僅是技術路線的選擇，更是制度體系、法規環境與治理能力的系統性升級。加快突破制約產業發展的關鍵制度瓶頸，將為中國智能網聯汽車和自動駕駛產業在全球競爭中贏得戰略主動。

　　“中國在發展組合輔助駕駛(L2級)應用領域具有先發優勢，并已在有序推進智能網聯汽車準入和上路通行試點工作。”何小鵬稱，如何在鞏固既有安全基礎的前提下，加快推動更高級別自動駕駛能力的適配，成為當前產業繞不開的議題。

　　他建議在保持L2級安全監管體系穩定運行的基礎上，推動自動駕駛政策從L2級向L4級跨越，簡化L3中間環節；逐步明確L4級自動駕駛車輛的注冊與通行管理體系，允許部分基礎條件成熟的城市在特定低風險場景開展L4應用試點。

　　與此同時，開展交通法規適配性評估，針對自動駕駛特性，在安全前提下，優化形成“人類駕駛”與“機器駕駛”分類適用的交通行為規范。

　　加速高階人形機器人商用

　　2026年馬年春晚舞臺上，多款人形機器人集中亮相，憑借穩定的運動控制與協同表演能力引發社會熱議。

　　何小鵬表示，人形機器人作為人工智能的物理載體與具身智能的核心形態，即將迎來從技術驗證邁向規模化商用的關鍵戰略窗口期。

　　何小鵬建議出臺針對性的研發鼓勵政策，例如設立國家級專項研發基金、強化全鏈條稅收政策梳理等，對高階智能人形機器人的研發，給予支持與引導，推動大模型在人形機器人本地的部署，加速技術突破與商業化落地。

　　同時，加快構建人形機器人智能化標準體系，參照汽車行業自動駕駛分級標準，建立人形機器人智能化標準、技術規范及配套要求，并明確算力、數據、應用場景與訓練強度等核心指標，為技術研發、產業落地與行業監管提供統一依據。

　　何小鵬認為，高階智能人形機器人的突破，將推動AI從數字世界走向真實場景。加快推動高階智能人形機器人的研發及商業化步伐，對于中國搶占未來產業先機，推動科技創新和產業創新深度融合具有重大戰略意義。

　　優化低空空域管理

　　當前中國飛行汽車產業已進入技術研發加速、場景試點落地、產業化前期攻堅的關鍵階段。

　　何小鵬提出兩項制度層面的建議，一是選取低空經濟產業基礎成熟、空域資源稟賦優良、配套設施相對完善的區域，開展低空空域精細化管理試點等。

　　二是基于飛行汽車核心屬性與功能定位，明確將符合適航標準的飛行汽車的稅收歸類，并實施階段性稅收減免扶持政策，降低企業研發、生產與市場推廣成本，激發市場消費需求。(完)