中新社云南西雙版納2月13日電 (繆超 何思遠 張偉明)“今日無事，象群平安，鐵路暢通。”13日，一天的工作結束，黃云海在工作本上寫下這句話。

　　農(nóng)歷馬年春節(jié)將至，春運愈發(fā)繁忙，中老鐵路上動車密集穿梭。黃云海與20多位工友置身熱帶雨林，在普洱與西雙版納間58公里鐵路沿線巡邏，細致檢查防護柵欄和大象通道，守護中老鐵路與亞洲象安全。

　　“中老鐵路是黃金大通道，我們既要保障鐵路設施設備運轉良好，又不能打擾亞洲象生活?！秉S云海是中國鐵路昆明局集團有限公司普洱基礎設施段野象谷綜合維修工區(qū)班長。

　　在中國，亞洲象種群數(shù)量增長到300多頭，數(shù)量仍保持增長態(tài)勢，主要分布在云南省西雙版納州和普洱市等地，中老鐵路穿過亞洲象的活動區(qū)域。

　　中老鐵路建設之初，各方充分調研分析鐵路建設對亞洲象活動及其遷移廊道的影響。最終決定線路走向避開亞洲象主要活動區(qū)域，通過延長隧道、以橋代路，為亞洲象預留了專屬通道。同時，加裝聲屏障、升級鋼柔雙態(tài)防護柵欄，既防止亞洲象影響鐵路運行，也避免亞洲象受傷。

　　中老鐵路通車四年多來，黃云海和工友們精心養(yǎng)護線路、維護生態(tài)設施?！按笙笈紶枙矇淖o欄，專屬通道會被雜物阻塞。我們要及時修補護欄、清理通道，確保大象能順暢穿行?！?/p>

　　工作中，人象相遇并非罕見之事。“有天晚上，大家在護欄外等待上道作業(yè)指令。突然，一陣大象的叫聲傳來，感覺它們就在身邊。”黃云海的工友王子劍回憶。

　　為保障人象安全，鐵路部門研發(fā)亞洲象預警系統(tǒng)：通過紅外成像、振動傳感器等先進技術，在鐵路調度指揮中心進行全方位監(jiān)控。

　　黃云海等人還通過手機“亞洲象預警App”實時追蹤象群位置，并結合監(jiān)控分析象群結構，“獨象或帶幼象的母象攻擊性強，我們掌握這些情況，才能更好應對。”

　　四年多來，他們依托預警系統(tǒng)，妥善處置象群活動10余次，完成大象生態(tài)設備集中檢修200余次。作為連接中國與東盟的重要通道，中老鐵路開通至今累計發(fā)送旅客超6600萬人次、貨物超7700萬噸，實現(xiàn)鐵路暢通與象群平安雙重目標。(完)