【解說】“電動自行車禁行”目前這個話題是電動自行車行業最為關注的。從電動自行車廠商到街邊電動車行車維修攤，是否禁行關系到他們的切身利益。10月20日，在江蘇省南京市，第32屆中國江蘇國際自行車電動車及零部件交易會現場，一片火熱氣氛令記者大感意外。

　　【解說】約80000㎡的豪華展廳，匯集了自全國各地的650多家整車、零部件企業，同時也吸引到大量普通南京市民。現場火爆的氣氛與電動自行車行業所謂 “寒冬來臨”大相徑庭。

　　【解說】對于所謂“禁行”，不少不少電動自行車展商并不在意。

　　【同期】(電動自行車展商 王超)我們對于整個電動車行業，它的前景，還是看好的。雖然目前的市場，競爭非常激烈。但是目前的市場規模，每年還有，3000萬輛左右的一個規模。所以說，電動車這個行業，還會在十年二十年之內，有一個，長期的，持續的一個發展。

　　【解說】王超還告訴記者，電動自行車相對于摩托車、汽車，老百姓騎車不需要駕照，使用費用低，操縱簡便，不是一個“禁”字能夠解決的。

　　【解說】普通的南京市民也對于“電動自行車禁行”表示不認同。

　　【同期】(南京市民 周先生)不讓電瓶車上路，我估計實行不開。現在要綠色出行，摩托車你能開，你這個不能開么？不污染，不是蠻好的么。

　　【解說】據悉10月10日廣州市政府公布《廣州市非機動車和摩托車管理條例(草案征求意見稿)》，其中提出 “全面封殺”電動自行車。該草案征求意見稿一出，多個城市同時傳出本地也將“封殺”電動自行車，南京也在其列。

　　記者 許興昆 李珂 南京報道