【解說】曾經盛極一時的打車軟件，隨著對乘客補貼的取消而漸漸沒了聲勢。6月5日，記者在江蘇省會南京實地采訪時發現，不少的哥感嘆少了“現金誘惑”，訂單量較以前下降了近一半。更有出租車駕駛員曝出接單“潛規則”，遭到不少民眾吐槽。

　　【解說】據悉，從2014年5月17日開始，滴滴打車和快的打車兩款打車軟件非常“一致”地宣布取消對乘客端的現金獎勵。不少民眾表示，少了乘車返點補貼，多了打車成功幾率。南京市民張先生居住在市郊，出門打車成了一種習慣，他稱使用打車軟件時雖然可以嘗到“甜頭”，但是既要電話聯系、又要提前預約，他覺得還不如在街頭直接打車來得順當。

　　【同期聲】南京市民 張先生

　　好打(車)我就不用了，以前打車肯定有補貼，好一點，像(南京)江寧打車有時候就干脆付個兩塊三塊(人民幣)就可以了。

　　【解說】采訪中，有出租車司機透露，在打車軟件最紅火的時候，他們在完成補貼“任務”后，“挑客”就成了家常便飯的事情。

　　【同期】南京出租車 司機

　　接近的單子，遠的就不接，你接遠的不耽誤時間嘛。

　　【同期】出租車司機

　　(比如)我本來就想下班了，晚高峰的時候也是晚上交接班的時候，那個時候我就考慮到到哪邊的客人能帶，到哪邊的客人不能帶，也不能拒載，所以說，所以我走路上就不帶人了，然后有順路的我就正好接一個單子。

　　【解說】對于打車軟件這件新鮮事物而言，有人歡喜有人憂，游客劉先生表示，來南京游玩就遭遇了打車的困惑。

　　【同期】游客 劉先生

　　攔車的時候，有的司機就沒看見這樣子，他就直接從我面前開走了，(后來)司機也會跟我們講，沒有用那個打車軟件打車的話，基本上我們這邊打不到車的。我覺得不公平，我也不會用那個(打車軟件)，沒玩過。

　　【同期】南京市民 陳先生

　　的士師傅他肯定是要做生意的，他以經濟效益為主嘛！

　　記者 葛勇 江蘇南京報道