6月3日，“和諧號”動車試跑蘭新鐵路第二雙線(新疆段)，路透社、華爾街日報、日本共同社、中國新聞社等50余家媒體的60余位中外記者乘坐“和諧號”體驗新疆高速鐵路，并沿途參觀車站。

　　列車上，青春靚麗、熱心周到的高鐵乘務員亮相，成為了眾多媒體捕捉的焦點。她們身著一襲大紅色修身制服，身材高挑，粉面紅唇，嘴角時刻上揚，保持迷人微笑，成為了一道美麗的風景線，猶如綻放在動車上的朵朵玫瑰，嬌艷迷人。

　　據悉，新疆首批乘務人員均經過層層篩選，優中選優后還要再經過數月的培訓才可以上崗。為此次旅行服務的高鐵乘務員祖麗胡瑪•吐爾遜告訴記者，她特別高興可以成為新疆首批動車乘務員。

　　【同期】(新疆首批動車乘務員祖麗胡瑪•吐爾遜)我們上崗前培訓，會有很多人報名，最開始，從身高體重都會有限制，通過報名以后，會有為期將近一個月的培訓，最簡單的形體培訓，我們會雙膝蓋夾張紙，咬筷子，從最前面的十分鐘占到十五分鐘，現在可以站一個小時，一個半小時以上。 就是這樣層層選拔。

　　和首批新疆“動姐”相同的是，新疆第一代動車司機也同樣受到媒體的關注。

　　【同期】(新疆第一代動車司機 阿地•吐爾地)我們選拔條件很高的，比如說安全公里，無違章違紀，然后通過理論考試合格，參加路局全面組織的一個體檢，嚴格的體檢完了以后，我們才有資歷，去參加鐵道部的面試考試。(通過)鐵道部的面試考試了，你才有資歷學習動車組的理論。一關一關就這樣過來的。比例是124比1的比例。

　　蘭新鐵路第二雙線長1776公里，跨越甘肅、青海、新疆，是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路，是中國西部最長的高標準鐵路建設項目，是中國首條在高原高海拔地區修建的高速鐵路，也是新疆境內首條高速鐵路。

　　據介紹，該高速鐵路將與現有的蘭新鐵路及隴海、包蘭等鐵路緊密銜接，形成輻射范圍更廣、服務人口更多的西部鐵路運輸網絡，還將大大提升中國與中亞、歐洲等地的鐵路運輸能力，有利于完善中國向西開放格局，為構建絲綢之路經濟帶大通道建設奠定基礎。

　　記者 張閣 新疆烏魯木齊報道