【解說】今年伊始，關于“燃油寶”是否有產品標注的功能、是否可能損壞汽車發動機等引發了不少爭論。8月上旬，國家環境科學研究院聯合中國汽車技術研究中心分別在天津、杭州、合肥3個城市，使用真燃油寶和假燃油寶進行進行為期一周的行車測試，實驗4輛車計劃均跑完2500千米，消耗5箱汽油，除不加入燃油寶的車輛外，其他兩輛車連續使用5瓶真燃油寶。另一輛車則連續使用5瓶假燃油寶。結果表明使用真燃油寶的試驗車發動機進氣閥內積炭清除效果顯著。

　　【解說】8日上午，記者跟隨行車實驗天津組一起，準備由天津市區出發，上津倉高速途經京滬高速，京臺高速至山東濟南后返回天津市區。出發之前，記者遇到了正在加油站加油的寶馬車主馮女士，她告訴記者，她的后備箱里常備著海龍燃油寶，來加油的時候就會加上一瓶。

　　【同期】馮女士：“我的車買了2年多了，開了3萬多公里。聽朋友介紹，從1萬多公里的時候就開始用燃油寶。一年多跑下來，感覺加完燃油寶后，汽車的動力有提升，去保養的時候，4S店的工作人員也檢查過我車子的積炭，都說我的車沒有積炭�！�

　　【解說】為保證實驗結果的準確性，在天津的行車測試中，所選取的4輛車車型均為豐田凱美瑞。其行駛里程總數分別為2000千米、1.1萬千米、1.4萬千米、2萬千米。所有車輛在正式行車試驗前，都前往4S點保養，更換全新機油、機濾、汽濾和空濾等。國家環境科學院的工作人員用專業內窺鏡分別對4輛車的進氣閥內的積炭情況進行了拍照。

　　【解說】中國汽車技術研究中心的工作人員將2瓶真燃油寶分別加注到行駛里程總數為1.1萬千米和2萬千米的凱美瑞油箱中；隨后，又將一瓶從網上購買的假燃油寶加入到行駛里程數為1.4萬千米的凱美瑞油箱中，另外一輛僅跑了2000多千米的凱美瑞則選擇了不加注燃油寶，以便對比。

　　【解說】記者隨車隊行至山東墾利時，遇到了奧迪車主劉先生，他向記者表示自己同樣也正在使用燃油寶。

　　【同期】劉先生：“我的車跑的公里數比較長，剛用了3瓶還沒有明顯的效果，不過聽朋友說，只要堅持使用5-8瓶，就能感覺出來了，我還會在使用的。效果好不好還得自己親自用了才知道�！�

　　記者康登淋天津報道