中新網杭州2月19日電(奚金燕)大年初三，春節假期過半，許多人還沉浸在走親訪友的團圓氛圍中。而在浙江縱橫交錯的鐵路線上，一場無聲的“守護”卻從未停歇。從繁忙的客運站臺到穿越山嶺的貨運線路，從新型機車的駕駛室到毫厘必究的鋼軌檢測現場，數千名鐵路工作者以崗位為家，共同守護著群眾春運出行的平安與溫暖。

　　客運大廳里的“流動燈塔”：溫暖最后一公里

　　“K348次列車開始檢票……”2月18日晚，溫州站候車大廳里，金溫鐵道公司客運值班員蘇莉婭的聲音透過廣播清晰地傳來。她穿梭于旅客之間，解答問詢、引導秩序、幫扶重點旅客，眼神時刻關注著候車區的動態。這是她在崗位上度過的第28個春節，也是最后一個——再過幾個月，這位將青春奉獻給站臺的老鐵路人將光榮退休。

　　自1998年入行，蘇莉婭從廣播員成長為客運值班員，親歷了從人工檢票到電子客票的時代變遷?！白鳂I標準記心中，眼到、手到、口到，安全永遠第一位。”這是她對自己的要求。28年間，她憑借嚴謹與智慧妥善處置了無數突發狀況?！奥每驮谲囌?，我們就是親人?！彼龢闼氐脑捳Z道出了服務的真諦。

　　窗外燈火依舊，年味正濃。利用短暫的間隙，蘇莉婭點開手機，和女兒通了視頻。屏幕那頭是家的溫暖，這頭是崗位的堅守。幾句家常問候過后，她收起手機，再次將目光投向候車大廳。站臺上，列車載著旅客緩緩啟動，駛向團圓。

　　駕駛室里的“技術傳承”：新老交替中的安全接力

　　2月19日，大年初三清晨5時許，溫州西機務段整備場內已燈火通明。司機王發飛輕撫著FXN5C新型內燃機車的操縱臺，像問候一位老友。這是他在駕駛室迎接的第15個新春，也是這款“節能先鋒”機車投入運營后的首個春運。

　　“合閘刀、閉空開、核對揭示……”王發飛低聲念著檢查流程，動作精準如儀。從內燃機車到電力機車，再到如今的新機型，他親歷了牽引動力的變遷，但安全這根弦從未松懈。2024年，面對新車型的挑戰，他主動請纓，不僅成為首批駕駛者，更化身教練員，將駕駛室變成了“第二課堂”。他總結的“四階段教學法”從基礎到應急，覆蓋全面。

　　這個春節，王發飛帶領的黨員先鋒隊所培訓的32個機班、64名司機(副司機)全部通過考核，成為護航春運的生力軍。他們中有剛定職的“00后”，也有從其他車型轉崗的老司機，如今每個人都能熟練操作新機型，確保節日期間物資運輸暢通無阻。

　　就在前一天，當王發飛在運行線上與學員李玉峰駕駛的列車交會時，他透過車窗看到了駕駛室里那個專注而沉穩的身影，眼中滿是欣慰。兩列火車擦肩而過，一聲悠長的汽笛在群山間回蕩，仿佛是新老兩代鐵路人的無聲致意——這或許就是這個春節，他收到的最好禮物。

　　鋼軌上的“精準醫師”：于無聲處聽驚雷

　　浙西南山區，另一群“守護者”的春節，是在寂靜的鐵道旁度過的。他們身著黃色防護服，推著精密的儀器，以每小時不到2公里的速度，一寸寸“掃描”著鋼軌。他們是鋼軌探傷工，被稱為鐵路的“診斷醫師”。

　　2月19日早上，金溫鐵道公司麗水探傷工區副工長應葛勇帶領7人班組，對金溫貨線麗水區段展開全面探傷。他們的使命，是利用超聲波鋼軌探傷儀，探測出潛藏在鋼軌內部、肉眼無法察覺的細微裂紋與損傷?！按哼\期間行車密度大，鋼軌負荷重，冬季又是防斷關鍵期。我們的每一次判斷，都直接關系到整條線路的安全，尤其是在這個闔家團圓的節日里，安全更容不得半點閃失?！弊鳂I開始前，應葛勇格外嚴肅地叮囑道。

　　一行人推著儀器，沿鋼軌緩緩前行。目光須臾不離屏幕上跳動的A型脈沖波形——那是鋼軌內部的“透視影像”，正常與異常往往僅在毫厘之間。在長達3.5公里的漆黑隧道內，只有頭燈和手電的光束穿透黑暗。每當列車即將通過，他們便迅速將儀器撤至避車洞，緊貼洞壁，感受著列車裹挾的狂風呼嘯而過，待一切恢復寂靜，再重回軌道繼續那份精細的“聽診”。

　　時近中午，他們在鐵路旁的安全區域席地而坐，迎著山風，解決了農歷新年里的又一頓自帶的工作餐?！斑@段路前后離工區都遠，往返費時間，簡單吃點，抓緊干活?！睉鹩逻呎f，目光仍習慣性地掃向延伸的鋼軌。對他們而言，春節假期的“年味”，是儀器有規律的嘀嗒聲，是鋼軌冰冷的觸感，更是確保每一寸線路無恙的那份心安。

　　時間在一步步的推進、一次次的檢測、一遍遍的研判中悄然流逝。下午4時許，全天作業臨近尾聲。最終數據顯示：今日檢測區段內，未發現任何傷損鋼軌。那一刻，幾個人不約而同地松了口氣，臉上露出了踏實而欣慰的笑容。

　　金溫鐵道公司42名探傷工，承擔著三條線路總計500多公里鋼軌的探傷重任。正是他們日復一日地精密診斷與毫厘之間的專業判斷，在旅客視線從未抵達的地方，默默守護著鋼鐵動脈的每一次平穩搏動。

　　從服務旅客的“最后一米”，到牽引列車的“最初一棒”，再到保障基礎的“鋼軌一寸”，這些不同崗位的鐵路工作者，共同構成了春運期間鐵路安全運營的堅實基座，讓南來北往的團圓路，更加平安、順暢、溫暖。(完)