發布時間：2026年02月07日 20:48 來源：中國新聞網
廣西柳州南編組站是湘桂、黔桂、焦柳三大干線的交匯點，春運期間承擔著海量貨物列車的到達、解體、編組、發出任務，日均辦理車數約1.3萬輛，宛如廣西最大的鐵路“快遞中轉站”一般，也是西部陸海新通道上的重要節點。
柳州南編組站駝峰調車組職工們則扮演著鐵路“快遞分揀員”的角色，他們根據每節車廂的去向，按照調車計劃在駝峰峰頂精準提鉤，使不同去向車組分離后利用重力溜入指定股道。為提高效率，調車員們手持命令，以每小時3至5公里的速度步行跟隨列車，瞬間完成提鉤。提鉤這個看似簡單的動作，不僅要快還要準，每個班次下來需要重復三四百次。這一崗位決定著成千上萬噸煤炭、礦石、糧油、春耕物資等，能否準確、高效地抵達目的地。
(林馨 趙波 制作 樂小敏）
責任編輯：【劉羨】
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