針對公交車噪聲污染嚴重的問題，本市(北京)將從現有公交車型中抽取1000輛進行噪聲檢測，組織有關方面研究制定北京市公交車噪聲排放限制標準。

　　市科委相關負責人介紹，隨著北京公交系統運營里程延長、密度加大，由此帶來的環境噪聲問題日益嚴重。統計數據顯示，在市民反映的噪聲污染中，約有40%都來自交通領域，而交通工具中，公交車的噪聲遠高于小轎車。據預測，“十二五”期間，北京道路交通噪聲將有一個明顯惡化的趨勢，到2015年北京將成為中度噪聲污染城市，噪聲也將因此成為制約公交發展、影響居民生活的關鍵問題之一。

　　目前市科委已啟動“道路交通噪聲綜合防治研究”項目。未來一年里，來自北京公交總公司、北京勞動保護研究所、清華大學、北汽研究總院的專家將集中精力，從本市現有不同的公交車型中抽取1000輛進行噪聲檢測，并建立數據庫。通過研究，確定一個科學的噪聲排放極值，并最終研究制定出北京市公交車噪聲排放限制標準。

　　專家們在最近的測試中發現，同一個發動機安裝在不同的公交車上，產生的噪聲差異很大，噪聲主要源于振動，而振動又能引起某些部件的早期疲勞損壞，從而降低汽車的使用壽命。過高的噪聲還會損害駕駛員的聽力，使駕駛員迅速疲勞，從而對汽車行駛安全性構成極大的威脅。

　　除汽車噪聲外，軌道交通也首次劃入噪聲綜合防治研究之列。據了解，目前軌道交通噪聲評價方法尚屬空白，致使軌道交通的噪聲污染治理和監管難于實施。未來本市有望出臺軌道交通噪聲評價方法。J177

　　有話要說

　　謊琂：身受其害，比拖拉機噪音還大。

　　王君毅：尤其公交在停車怠速運轉時，噪音超級大。

　　吳燕：如果公交車在你家房前呼嘯而過，那簡直就是震耳欲聾、地動山搖啊。

　　粉嘟嘟小豬：一句話，技術不過關。

　　1040820884：這是發動機制造廠家的問題。

　　牧童：我住臨街，公交車的“先下后上”聽得清清楚楚……科研機構和科學家多多發揮作用吧！

　　Θ風云Θ：采用低噪環保的公交車，。

　　王先生：沒有好的辦法，只能減少發動機的噪音。

　　泰山小樹：主要是售票員的擴音器太響，只要把音量調小些就行。

　　西四牌樓：公交車的制造還有不盡如人意的地方，應當改進技術，幫助降低噪音。

　　余就業：改成電動的或提高科技含量，想法降低噪音吧。

　　AKM_Magina：全部換成電池動力的車，另外建議改進一下剎車系統，即時維護和保養。

　　黑色的天空：該換新的了。現在的公交車,像88路換了新車,就是福田的那個節能的,一點聲音都沒有。（蔡文清）