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　　據統計，今年1至10月鐵礦石進口2374萬噸，同比大增三成多，其中9月份暴漲1.3倍，10月份又暴跌兩成多，海關人士接受本報記者采訪時坦言，“鐵礦石進口忽升忽降，可能又存在囤貨待漲的貿易炒作”。

　　記者查詢到，鐵礦石價格自從6月份創下新低后，逐步升高，到了10月份，已從最低每噸73.7美元回升至每噸88.6美元，“6月份的時候鐵礦石也是大量進口，10月份的時候價格回到高位，進口量就忽然下降了”，廣州一家港口企業人士告訴記者。

　　該人士表示，一些鐵礦石企業和貿易商有默契，趁著低價多囤貨，并制造需求繁榮的假象，等到價格上漲時，再將貨逐步拋出。

　　海關人士表示，這種炒作不但造成國內港口進口鐵礦石大量庫存積壓和海運滯港待卸時間延長，還使海運費價格上漲，增加了整個鋼鐵行業的生產成本，并且炒作帶來的虛假需求旺盛，也不利于即將進行的明年年度鐵礦石談判。目前中鋼協擬將制定包括重新審核進口資質借以削減鐵礦石進口企業等多項措施，規范當前進口鐵礦石的貿易秩序。(徐海星)