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福克斯使用的2.0排量發動機

要在福克斯上找到更多駕駛樂趣，還是得指望手動擋車型

英朗獨特的帶瓦特連桿的后懸

福克斯的后懸為多連桿結構

　　福克斯采用了前麥弗遜后多連桿的懸架設定，在保證了舒適性的前提下賦予它足夠的運動能力，而新加入電動液壓助力轉向EHPAS的則能提供高精度轉向表現。而英朗的懸掛系統完全按運動車型標準進行設計，采用前麥弗遜獨立懸掛/后增強型復合扭桿梁懸掛，并加入了其原型車歐寶雅特上采用的瓦特連桿設計。另外，更寬的輪距和225的寬胎也賦予了它更多的運動基因。作為同樣是以操控見長的運動型轎車，福克斯和英朗都擁有不俗的操控性能，對于普通用戶來說，這兩款車的操控可謂不相上下。