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    個性實用主義者 搶先試駕國產起亞SOUL(圖)(2)
2009年11月04日 14:14 來源:汽車之家 發表評論  【字體:↑大 ↓小

    原廠改裝定制車型使用的全部是起亞原廠套件,而最顯眼的就是換裝的花式個性化輪轂,樣式設計都不錯,但唯一的缺點就是個人感覺有點廉價。另外主要加裝的部件還包括尾部小擾流板,前后帶有鍍鉻裝飾的保險杠,以及側裙邊和定制的車身拉花,頭燈下邊以及油箱蓋等裝飾。

汽車之家 東風悅達起亞 起亞soul 2010款 2.0自動基本型

    大家都很熟悉的進氣格柵造型,在福瑞迪以及新索蘭托上都有所體現,而起亞也將把這種格柵的設計作為自己日后車型品牌的一個標識,也就是說之后上市的所有起亞車型都將采用這種格柵樣式,也算是品牌戰略的一部分吧。

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    另外Soul對于個性的追求也體現在很多細節的地方,例如在尾部的車型排量標識,并不是以我們通常所見的那種數字,而是采用了一種抽象的概念,其中2U代表的是1.6L車,而4U代表的是2.0L車型,而最終起亞會在書面上以GL和GLS來命名產品型號。

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    Soul不光是有多種車身顏色的選擇,包括內飾也都提供了三種不同選擇,純/黑色、紅/黑色以及米/黑色,確實讓人有點眼花繚亂……而我個人更喜歡純黑色,很顯檔次。

    當然車也不止是用來滿足視覺效果的,空間實用性同樣重要!那么首先我們來看看Soul在車內空間方面的表現。

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    首先前排座椅的坐姿很高,相對也帶來了很好的視野,而即使這樣前排頭部也同樣有超過一拳的空間;后排空間更加充裕,頭部腿部都已經超過了兩圈,軸距優勢在這里體現出來了。

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    雖然軸距占優,但是Soul的車身長度比較短,再聯想到寬裕的后排腿部空間,那么可以想象其后備箱容易也不會很大。實際體驗也是如此,3個標準的雙肩背包就足以把后備箱填滿!當然如果把后排座椅全部反倒,空間就豁然開朗了。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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