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　　美國運輸部和環境保護署近日宣稱，為了保護環境和節省能源，將實施執行更嚴格的汽車燃油能耗標準，在2016年前美國汽車每加侖燃油平均行駛里程要達到35.5英里，比現行標準提高10英里。按照測算，隨著油耗標準變得愈加嚴格，美國消費者將平均為每輛2012年款汽車多支付434美元，為2016年款汽車多支付926美元。

　　而給消費者帶來的好處是，新的油耗標準將平均可為每名車主節省超過3000美元。

　　奧巴馬總統也對此表示支持，因為新的油耗標準將總共可幫助美國節省18億桶石油。另外，作為一項倡導舉動，奧巴馬宣布，在削減美國聯邦政府汽車擁有量的同時，將把混合動力汽車擁有量增加一倍。美國媒體認為，這一全國性的嚴格標準將極大促進節油型轎車和輕型卡車在美國的銷售。

　　來勢兇猛的金融風暴重挫了全球汽車市場，低碳化潮流迅速席卷世界，實際上美國車商早已聞風而動。美國通用汽車公司投資超過數億美元，用于生產新款小型轎車雪佛蘭Cruze，足以證明汽車業巨頭已經改弦易轍，將開發節能環保的小型車列為占有國際市場的重要政策。

　　美國汽車業聯盟評述說，作為一種競爭策略，它們計劃在生產一些全混合式汽車的同時，推出大量迷你型混合汽車。此外，小型車將普及高效節能系統。福特汽車公司已為其在全國最暢銷的Explorer系列安裝42伏電能系統。

　　美國加州國際汽車經濟研究所的評述指出，聯邦政府出臺更嚴格的耗油標準是一個重要信號，表明政府大幅度減少汽車能耗非權宜之計，這將有利于推動普及小型車。而家用轎車向小型化發展更適合信息化時代人們工作、生活格局變化的需要，無論從經濟實用還是環保的角度審視，小排量車必然成為未來消費者的首要選擇。劉林森