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　　北汽控股與薩博昨天下午聯合對外發布稱，北汽控股已經與瑞典薩博汽車公司完成了相關知識產權的收購工作，同時，薩博還將支持北汽運用薩博技術研發制造自主品牌車型。

　　北汽控股收購的知識產權包括現款薩博9-5、9-3等三個整車平臺和兩個系列的渦輪增壓發動機、變速箱的技術所有權以及部分生產制造模具。北汽方面昨天沒有透露收購的具體金額，相關人士透露說，收購程序目前已經完成99%，更為詳細的信息將在接下來的一周內陸續公布。

　　北汽買的都是“老車型”

　　業界普遍認為這是一次對中國、瑞典和薩博三方都有利的交易。汽車行業分析師賈新光表示，作為通用汽車旗下的知名品牌，薩博盡管非常小眾，但它的9-3、9-5等車型向來以超強的運動性享譽業界，它的技術不僅能填補北汽的空白，對于日趨成熟的中國汽車消費市場來說，高端運動型轎車或許最終也能成為“香餑餑”。

　　與北汽爭奪薩博的主要競爭對手——荷蘭跑車制造商世爵公司則并不承認失敗，該公司CEO維克托·穆勒聲稱，北汽和薩博達成的協議對世爵來說“是個好消息”，因為通用賣掉的都是薩博的老款車型，而自己仍在與通用進行談判。

　　新聞分析：北汽將加速推出自主品牌？

　　據悉，收購薩博的相關知識產權后，相關車型的生產設備將運往中國，并將用于北汽控股的旗下車型，薩博還將幫助北汽控股將這些技術整合進自身車型中。此舉實際上意味著，北汽控股將在薩博的車型平臺基礎上研發北汽的自主品牌產品。

　　業內人士認為，北汽將有望復制上汽發展自主品牌的路線，上汽曾在2005年購入破產的“羅孚汽車”部分知識產權，并在此基礎上成功推出“榮威”系列的自主品牌。而且，北汽此次購買的實物資產要優于此前上汽購買的羅孚知識產權圖紙。

　　分析人士還指出，“這次出售之后，薩博剩下的資產再被下家整體接盤的可能性已經非常小，因此，不排除在薩博進入破產清算后，北汽還會伺機招納更多有利的資產或人才”。(劉放)