中新網9月1日電 中國汽車技術研究中心于9月1日下午在北京發布了8月份中國汽車產業發展信息。發布的數據顯示，8月份中國自主品牌乘用車市場呈現出兩大特點：自主品牌占比略有下降，銷售實現大幅增長，庫存量明顯下降。

　　自主品牌占比略有下降

　　據統計，8月份自主品牌乘用車市場份額為37.90%，日系、歐系、美系和韓系市場份額分別為23.15%、19.27%、11.13%和8.55%。自主品牌汽車市場份額連續兩個月下降，較7月份下降了0.69個百分點，較6月份下降了1.55個百分點。

　　8月份自主品牌轎車市場份額為25.30%，日系、歐系、美系和韓系市場份額分別為25.26%、24.98%、14.84%和9.62%。自主品牌轎車市場份額出現明顯的下降，較7月份下降了0.57個百分點，較6月份下降了2.20個百分點。

　　據分析，自主品牌乘用車市場份額自6月以來呈現逐月下滑態勢。究其原因，主要是由于從2009年開始，合資企業紛紛向中國汽車市場投放多款新品，這些新品都是綜合性能較強且富有競爭力的車型，如上海通用科魯茲、一汽大眾第六代高爾夫等，目前均是各細分市場的暢銷車型，合資品牌在小排量乘用車市場的競爭力進一步提升。另外，2009年中國汽車市場逆勢增長的良好表現，使得世界汽車巨頭紛紛調整目標，以中國汽車市場為發展重心，加上合資品牌自身的技術優勢，加大了自主品牌的競爭壓力，中國汽車市場競爭更加激烈。

　　自主品牌乘用車銷量大幅增長，庫存量明顯下降

　　據統計，8月份自主品牌乘用車生產32.80萬輛，環比下降9.10%，同比下降2.57%；銷售37.04萬輛，環比增長16.74%，同比增長52.88%。自主品牌轎車生產16.16萬輛，環比下降0.48%，同比下降7.24%；銷售17.64萬輛，環比增長16.60%，同比增長58.36%。8月，乘用車在經歷7月銷售谷底之后強勁反彈，提前進入銷售旺季，自主品牌乘用車也不例外，銷售環比、同比均實現大幅增長。