18日，國資委牽頭的16家央企在京成立“中央企業電動車產業聯盟”，再度引發了市場對新能源汽車產業的關注。隨著技術逐步成熟和扶持政策相繼推出，新能源汽車的產業化正在破繭。在此局面下，新能源整車、動力電池、電機、稀土永磁及充電站等細分行業，其投資機會都將迤邐展開。

　　新能源汽車：“再次改變世界的機器”？

　　汽車曾被譽為“改變世界的機器”，在給我們帶來快捷交通方式的同時，也產生了能源安全、環境污染和全球氣候變暖等一系列問題。目前節能減排是全球汽車產業的首要任務，發展新能源汽車產業成為我國汽車工業的戰略方向。因此，新能源汽車或成為“再次改變世界的機器”。

　　我國發展新能源汽車產業具備一定的優勢。巨大的市場容量，明確的增長預期，政策的大力扶持，較好的技術儲備，眾多企業和科研機構的聯合攻關，能源狀況和自然資源等都對發展新能源汽車產業相對有利。預計到2015年我國新能源汽車將達到100萬輛左右，年均復合增長率在216%左右。

　　目前新能源汽車初步建立了“三縱三橫”的研發布局和技術體系，技術路線基本明確。混合動力汽車具有較好的節能減排效果，技術上易實現，是近期產業化重點，但其過渡性特征明顯。純電動汽車是中長期發展方向；燃料電池是未來汽車工業發展戰略方向。預計“三縱”各類產品將各領風騷數十年。同時，多能源動力總成控制、驅動電機和動力蓄電池“三橫”技術，將得到很大提升。

　　國家對私人購買新能源汽車補貼政策意義重大，政策效果將遠大于政府補貼對公交領域新能源汽車的影響。預計國家將繼續出臺全面系統的新能源汽車發展規劃，為新能源汽車產業發展增添新動力，并將成為新能源汽車類股票表現的催化劑。

　　另外，新能源汽車產業將帶動上游礦產資源開采、電池材料制造和充電設備需求大幅增長，還將產生電池租賃等新的商業模式。整車領域，看好傳統汽車基礎扎實、具有一定新能源產業鏈技術、較強整合匹配能力和產業化能力的公司。

　　從信息技術產業的發展歷史看，新技術對傳統產品替代速度驚人，我們相信同樣是戰略新興產業的新能源汽車，在技術逐步完善過程中將迅速替代傳統汽車產品。

　　新能源汽車美好的前景，將給證券市場帶來巨大的投資機會。面對紛繁復雜、產業鏈縱橫交錯的新能源汽車產業，需要梳理好投資原則，把握長期發展趨勢，不拘泥于短期業績訴求。堅持主流技術路線，求同存異，把握投資驅動的階段性因素，即由政策驅動到銷量驅動，再到業績驅動，并把握時間的選擇和投資的時序。考慮到新能源汽車為戰略新興產業，發展空間巨大，給予其30-50倍PE的定價水平是合理的，重點推薦比亞迪股份、上海汽車、福田汽車、大洋電機和佛塑股份等。

　　各類車輛銷量比例預測

　　國內前四大釹鐵硼廠商產值占比54%

　　永磁電機的價值構成

　　鋰電池成本解析

　　電機控制器的價值構成

　　國內前四大釹鐵硼廠商產量占比40%