中新社北京三月九日電 建設節約型社會漸成時尚，也是正在此間舉行的“兩會”的熱門話題。今天，部分出席“兩會”的全國人大代表、政協委員，以及業界人士、專家，巧搭“兩會”順風車，力倡發展節能環保小排量汽車，以“節能環保”引領汽車產業發展，推動節約型社會建設進程。
在經濟日報社主辦的座談會上，全國人大代表、哈爾濱市市長石忠信說，經濟型小排量的汽車不等于低水平，低配制，低檔次，低標準。盡量使用節能小排量，有助于減少對環境的污染，節省能源。
國務院研究中心副主任謝伏瞻認為，發展節能環保小排量汽車可謂魚與熊掌兼得。中國去年人均GDP超過一千七百美元，正是轎車進入家庭的階段。與此同時，也帶來了資源和環境的壓力等始料不及的矛盾和問題。因此，我們既要發展小轎車，又要緩解資源約束的矛盾，只有節能環保的小排量汽車的發展之路。同時，要發出政策、財政、稅收、價格信號，引導生產者、消費者行為，促進節能環保小排量汽車的發展。
去年前十個月，中國轎車銷量排名前十位的品牌大半是經濟型轎車。在此次“兩會”上，主打“民營”和“小排量”的尹明善和李書福，成為媒體追逐的明星。李書福更高調指出，鼓勵小排量，更要限制大排量。此間人士分析，天時地利加上人和，中國轎車消費將更趨于平民化和大眾化。
